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          什么叫柴油机喷油正时


              从热力学观点看,总是希望燃料在压缩上止点附近迅速燃烧,气缸内的最高压力能够
          在压缩上止点后100左右曲轴转角出现,以获得较高的热效率。但柴油的喷射、可嫩混合
          气的形成和燃烧都摇要一定的时间,因此,喷油器不是在压缩上止点才开始向气缸内喷射
          滋油,而是在压缩上止点之前某个时刻开始向气缸喷射燃油。这个时刻距离该缸压缩上止
          点的曲轴转角在一般发动机上称为喷油提前角,习惯上又称为喷油正时。由于喷油提前角
          是动态的不便于检查,而它的大小又与喷油泵的出油阀向高压油管开始供油的时刻(即供
          油提前角)有关,因此,检查和调整柴油机喷油正时,实质是在柴油机静止时,检查和调整
          柴油机的供油提前角。
              喷油正时对荣油机的0烧过程、压力增长率和最高爆发压力都有直接影响。喷油时刻
          过早(喷油提前),柴油一旦喷人气缸,由于气缸内压力及温度较低,着火前的准备时间会
          变长使着火延迟,在速嫌期内将使压力增长率和最离爆发压力迅速升高,发动机工作粗
          基,使柴油机的动力性和经济性变差,过大的喷油提前角还会造成发动机启动困难、压缩
          耗功增大和怠速运转不稳定等。反之,如果喷油时刻过小(喷油延迟),可燃混合气不能在
          压缩上止点附近迅速嫩烧,由于燃烧滞后使后然增加,造成排气胃黑烟、发动机过热,同样
          使柴油机的动力性和经济性变差。因此,喷油时刻过早或过晚(即供油提前角过大或过
          小)都不行,不同型号的柴油机在不同的转速总是存在着一个最佳的喷油正时。

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