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          柴油发电机PT燃油系统及箕常见故障检修技能

          柴油发电机PT燃油系统及箕常见故障检修技能
          PT燃油系统是美国康明斯发动机公司( Cummins Engine Company)的专利产品。与
          般柴油机的燃油系统相比,PT燃油系统在组成、结构及工作原理上都有其独特之处。目前,国内的柴油发电机组、船用柴油机、中型卡车以及其他工程机械已经大量采用康明斯发动机和PT燃油系统。

          PT燃油系统的构造与工作原理

          1、PT燃油系统的基本工作原理
          PT燃油系统通过改变燃油泵的输油压力( Pressure)和柴油发电机喷油器的进油时间(Tme)来改变喷油量,因此,把它命名为“PT燃油系统”或“压力时间系统”
          由液压原理可知,液体流过孔道的流量与液体的压力、流通的时间及通道的截面积成正比。PT燃油系统即根据这一原理来改变喷油量。该系统的喷油器进油口处设有量孔,其尺寸经过选定后不能改变。

          燃油流经量孔的时间则主要与柴油发动机的转速有关,随转速升降而变化。因此,改变喷油量主要通过改变喷油器进油压力来达到。

          2、PT燃油系统的组成

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          PT燃油系统的组成如图5-67所示。

          其中齿轮式输油泵3、稳压器4、柴油滤清器5、断油阀7、节流阀14及调速器6、16等组成一体,并称此组合体为PT燃油泵。一般汽车上只装PTG两极式调速器16,而在工程机械(如发电机出租)或负荷变化频繁的汽车上加装的有机械可变转速全程式调速器(MVS)、可变转速全程式调速器(Vs)或专用全速调速器(SⅴS)。当只装PTG两极调速器时,节流阀14与调速手柄(或汽车加速踏板)连接,调节调速手柄(或踩汽车加速踏板)可以使节流阀旋转,从而改变节流阀通过的截面积。若加装MVS、VS或SVS全程式调速器,则节流阀保持全开位置不动,MVS、VS或SVS调速器在PTG调速器不起作用的转速范围内起调速作用?!?a href="http://www.qiao8178.com/" target="_self">发电机租赁》

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