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          发电机气缸与气缸套

          发电机气缸与气缸套

          气缸是用来引导活塞作往复运动的圆筒形空间。

          气缸内壁与活塞顶、气缸盖底面共同构。

          气缸与气缸套成燃烧室,其表面在工作时与髙温、发电车租赁过程中常见的现象之一;高压燃气及温度较低的新鲜空气交替接触。

          由于燃气压力和温度的影响,加之活塞相对于气缸内壁的高速运动和侧压力的作用,使气缸表面产生磨损。

          当气缸壁磨损到一定程度后,活塞环与气缸壁之间就会失去密封性,大量燃气漏入曲轴箱,使柴油机性能恶化,而且机油也较易变质。

          因此对气缸的材料、加工精度和表面粗糙度都有较高要求。

          通常柴油机的大修期限是根据气缸壁面的磨损情况来决定的。

          为了提高气缸的强度和耐磨性,便于维修和降低成本,通常采用较好的合金材料将气缸制成单独的气缸套镶入气缸体中,发电车租赁行业一般常用这种材质的气缸。

          一般气缸套采用耐磨合金铸铁制造,如高磷铸铁、含硼铸铁、球墨铸铁或奥氏体铸铁等。

          为了使气缸套的耐磨性更好,有的气缸套还进行了表面淬火、多孔镀铬、喷钼或氮化处理等常用的气缸套可分为干式和湿式两种,

          index_service_img8.如图所示干式气缸套[图1]是壁厚为1~3mm的薄壁圆筒,其特点是缸套的外表面不与冷却水直接接触。

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